WASALINE I FRONT MED BRANNSIKKERHET TIL SJØS

Oppdatert 11. januar 2024

Med nye løsninger for håndtering av branner i elbiler og litiumionbatterier styrker rederiet Wasaline brannsikkerheten ombord på fergen Aurora Botnia.

– Sikkerheten til sjøs er vår høyeste prioritet. Ved å utstyre Aurora Botnia med både et EVFS-basseng og AVD-slukkere løfter vi sikkerhetsnivået vårt ytterligere, sier Birgitte Holmblad, sikkerhetsansvarlig i Wasaline.

Wasaline er et finsk-svensk rederi med hovedkontor i Vasa og trafikkerer ruten mellom Umeå og Vasa med RoPax-fergen Aurora Botnia. Skipet har kapasitet til 935 passasjerer og en godskapasitet på 1 500 lastmeter for gods og kjøretøy.

FOKUS PÅ BÅDE MILJØ OG SIKKERHET

Det finskbygde fartøyet er utviklet med fokus på bærekraft og benytter både batterier og flere typer drivstoffløsninger. Samtidig stiller Wasaline høye krav til sikkerheten ombord.

– Det finnes mange risikoer på et skip, men brann er en av de mest alvorlige, sier Birgitte Holmblad.

Hun peker på at utviklingen innen batteriteknologi har introdusert nye risikoer i den maritime sektoren.

– I tillegg til vårt eget utstyr, maskiner, batterier og andre elektriske installasjoner, transporterer vi også kjøretøy som elbiler samt passasjerenes bagasje med powerbanker og andre batteridrevne enheter.

Også mindre elektriske kjøretøy som elsykler og elsparkesykler blir stadig vanligere ombord.

– Vi tillater ikke lading av elbiler, elsykler eller elsparkesykler under seilasen, og vi transporterer heller ikke skadede kjøretøy.

NYE LØSNINGER FOR NYE RISIKOER

For nesten to år siden begynte Wasaline å undersøke nye løsninger for håndtering av batteribranner i samarbeid med besetningen og kolleger i bransjen.

En av løsningene er et såkalt EVFS-basseng, som er utviklet for håndtering av branner i elbiler. Wasaline er blant de første rederiene som har tatt løsningen i bruk.

– Bassenget kjøler ned bilens batteri ved en eventuell brann. Det er enkelt å håndtere og har vist gode resultater i tester, sier Birgitte Holmblad.

Rederiet har også valgt å investere i AVD-brannslukkere, som er utviklet spesielt for branner i litiumionbatterier.

– Vi deltok selv i tester under realistiske forhold og opplevde at løsningen fungerte godt. Det var bakgrunnen for beslutningen om å ta den i bruk ombord.

I dag er AVD-slukkerne plassert både på passasjerdekket og bildekket. Samtidig vurderes løsningen som et mer miljøvennlig alternativ, noe som er i tråd med rederiets ambisjoner.

TRENING OG BEREDSKAP

I tillegg til den nye teknologien har Wasaline nødvendig brannslokkingsutstyr ombord, inkludert branntepper og andre systemer.

Besetningen gjennomfører ukentlige øvelser der ulike scenarioer øves på, slik at man er forberedt på hendelser.

– For oss handler det om å ligge i forkant og ha flere alternativer å velge mellom. Når vi har ulike metoder til rådighet, kan vi velge den mest effektive løsningen ut fra situasjonen, sier Birgitte Holmblad.