STØRRE RISIKO FOR ALVORLIGE BRANNER ETTER HVERT SOM OPPLADBARE BATTERIER BLIR VANLIGERE I SAMFUNNET

OPPDATERT 3. NOVEMBER 2023

I løpet av de siste fem årene har boligbranner forårsaket av oppladbare produkter økt med 42 prosent i Sverige. Samtidig er det større risiko for at brannen sprer seg ved denne typen hendelser.

– Vi ser at oppladbare produkter ligger bak omtrent 12 prosent av de elrelaterte brannene, men står for hele 30 prosent av brannene med alvorlig skadde personer, sier Mikael Carlson, teknisk ekspert hos Elsäkerhetsverket.

Elsäkerhetsverket har samlet inn statistikk fra brann- og redningstjenesten mellom 2018 og 2022. I denne perioden rykket redningstjenesten ut til over 54 000 branner eller branntilløp i bygninger. Omtrent halvparten skjedde i vanlige boliger.

En tydelig trend i undersøkelsen er den kraftige økningen i branner og branntilløp knyttet til oppladbare produkter. Den viktigste årsaken er den raske utbredelsen av slike produkter i samfunnet.

– Vi befinner oss i et paradigmeskifte der stadig flere produkter drives av oppladbare batterier. Fordelene er mange, men det finnes også tydelige risikoer, sier Melker Lang i GPBM Nordic.

Elsäkerhetsverkets rapport bygger på tall fra boliger, men Melker Lang mener situasjonen er den samme i samfunnet som helhet. Ett eksempel er mindre elektriske kjøretøy som elsykler, elsparkesykler og andre små el-kjøretøy, som drives av større og kraftigere batterier.

– Problemet er at dette er en risiko vi tar med oss ut i samfunnet, ikke bare i hjemmene, men også på offentlige steder og på arbeidsplasser, sier Melker Lang.

Risikoene øker i takt med antallet elektriske kjøretøy. I løpet av de siste årene har for eksempel hver femte sykkel som er solgt i Norden vært en elsykkel. Mange har allerede blitt oppmerksomme på problematikken og innført forbud mot lading av batterier til mindre elektriske kjøretøy i offentlige bygninger som kontorer og universiteter. I stedet må lading skje i egne, adskilte laderom med høy brannsikkerhet.

– Men vi må lære mer om hvordan vi skal håndtere oppladbare litiumionbatterier, og også om hvordan vi kan beskytte oss når ulykken først skjer, sier Melker Lang.

Den største risikoen oppstår når batteriene lades. Da kan et skadet eller deformert batteri begynne å brenne. Et brennende litiumionbatteri har et annerledes brannforløp enn tradisjonelle branner. I tillegg til at det avgir giftige gasser, brenner selv små litiumionbatterier ved svært høye temperaturer, noe som gjør dem til effektive brannkilder.

– Det innebærer også at når brannen oppdages av en røykvarsler, kan det allerede være for sent å evakuere uten å puste inn den farlige røyken.

Melker Lang mener det aller viktigste er å lære mer om sikker lading.

– Det er for eksempel ikke uvanlig å lade elsparkesykkelen i gangen ved siden av ytterdøren. Skulle ulykken være ute, er det avgjørende å reagere tidlig. Den første innsatsen er svært viktig for å begrense skadene.

I dag finnes slokkeproduktet CGS AVD, som er spesielt utviklet av GPBM Nordic for branner i litiumionbatterier. Slukkemiddelet AVD kapsler inn og demper brannen og kan også begrense spredningen av flammene.

– Jeg mener det burde finnes en AVD-slukker på alle offentlige steder der litiumionbatterier lades. Hvis et batteri begynner å ryke eller man ser flammer, kan man bruke AVD på et tidlig stadium og bremse brannen, sier Melker Lang.