WASALINE EDELLÄKÄVIJÄNÄ PALOTURVALLISUUDESSA MERELLÄ

Päivitetty 11. tammikuuta 2024

Sähköautojen ja litiumioniakkujen palojen hallintaan kehitetyillä uusilla ratkaisuilla varustamo Wasaline vahvistaa Aurora Botnia -aluksen paloturvallisuutta.

– Turvallisuus merellä on meille ensisijaisen tärkeää. Varustamalla Aurora Botnian sekä EVFS-altaalla että AVD-sammuttimilla nostamme turvallisuustasoamme entisestään, sanoo Wasalinen turvallisuusvastaava Birgitte Holmblad.

Wasaline on suomalais-ruotsalainen varustamo, jonka pääkonttori sijaitsee Vaasassa. Yhtiö liikennöi Vaasan ja Uumajan välillä RoPax-alus Aurora Botnialla. Alukseen mahtuu 935 matkustajaa, ja sen rahtikapasiteetti on 1 500 metriä tavaroille ja ajoneuvoille.

PAINOPISTEENÄ SEKÄ YMPÄRISTÖ ETTÄ TURVALLISUUS

Suomalaisvalmisteinen alus on suunniteltu kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti, ja siinä hyödynnetään sekä akkuja että useita erilaisia polttoaineratkaisuja. Samalla Wasaline asettaa korkeat vaatimukset aluksen turvallisuudelle.

– Aluksella on monia riskejä, mutta tulipalo on yksi vakavimmista, Birgitte Holmblad sanoo.

Hänen mukaansa akkuteknologian kehitys on tuonut merenkulkuun uusia riskitekijöitä.

– Omien laitteidemme, koneidemme, akkujemme ja muiden sähköasennustemme lisäksi kuljetamme myös sähköautoja sekä matkustajien matkatavaroita, joissa on varavirtalähteitä ja muita akkukäyttöisiä laitteita.

Myös pienemmät sähkökäyttöiset kulkuvälineet, kuten sähköpyörät ja sähköpotkulaudat, ovat yhä yleisempiä aluksilla.

– Emme salli sähköautojen, sähköpyörien tai sähköpotkulautojen lataamista matkan aikana emmekä kuljeta vaurioituneita ajoneuvoja.

UUSIA RATKAISUJA UUSIIN RISKEIHIN

Lähes kaksi vuotta sitten Wasaline alkoi yhteistyössä miehistön ja alan toimijoiden kanssa etsiä uusia ratkaisuja akkupalojen hallintaan.

Yksi ratkaisuista on niin sanottu EVFS-allas, joka on kehitetty sähköautopalojen hallintaan. Wasaline on yksi ensimmäisistä varustamoista, joka on ottanut ratkaisun käyttöönsä.

– Allas jäähdyttää auton akkua mahdollisen tulipalon yhteydessä. Se on helppokäyttöinen ja on osoittanut hyviä tuloksia testeissä, Birgitte Holmblad kertoo.

Varustamo on lisäksi investoinut AVD-sammuttimiin, jotka on kehitetty erityisesti litiumioniakkupaloja varten.

– Osallistuimme itse realistisiin testeihin ja totesimme ratkaisun toimivan hyvin. Se oli syy siihen, miksi päätimme ottaa sen käyttöön aluksella.

Nykyään AVD-sammuttimia on sijoitettu sekä matkustajakannelle että autokannelle. Ratkaisua pidetään myös ympäristön kannalta parempana vaihtoehtona, mikä tukee varustamon tavoitteita.

HARJOITTELU JA VALMIUS

Uuden teknologian lisäksi Wasalinella on käytössään tarvittavat sammutusvälineet, kuten sammutuspeitteet ja muut järjestelmät.

Miehistö harjoittelee viikoittain erilaisia tilanteita varmistaakseen valmiuden mahdollisiin tapahtumiin.

– Meille tärkeintä on olla askeleen edellä ja varmistaa, että käytössämme on useita vaihtoehtoja. Kun erilaisia menetelmiä on saatavilla, voimme valita kuhunkin tilanteeseen tehokkaimman ratkaisun, Birgitte Holmblad sanoo.